探访老宜昌站
2019/4/25，笔者趁着下午没课，去宜昌站进行探访。想着来到宜昌也有快3年了，每次都是在宜昌东站乘降，还没去老宜昌站看看。于是说走就走，去宜昌站探访一番。
以下部分摘自百度百科：
宜昌站（Yichang Railway Station）位于中国湖北省宜昌市，是中国铁路武汉局集团有限公司宜昌车务段管辖的二等站，始建于1970年9月，1971年12月1日开通运营。2012年7月1日，宜昌站施工改造，所有列车停靠宜昌东站，宜昌站办理货运列车。2014年9月18日起，宜昌站开始办理货物快运列车。
笔者乘公交到达火车站，由于宜昌站是建在山上，笔者先要爬上几十级台阶才能进站。想到以前要是碰上春运，或者遭遇恶劣天气，进站上车会是件麻烦事。
宜昌站在山上，中间还有隧道供行人和车辆通过，比如图中“云集隧道”。
爬上台阶，终于看到车站正脸，先来一张证件照
站上的时钟已经可以看到灰尘遍布，很久没有动过了，那也是时代的记忆。
原以为车站并不在使用，可能会封锁，不允许人进入。巧合的是，笔者当时正好遇到有工人在施工，因此门并没有锁。见笔者拿着手机拍照，也没有阻拦。于是笔者顺利进入站房内。
站门并不大。进入站内，首先看到两台安检仪。也可以看出很久没有使用了。
宜昌站有两层，但和很多小站一样，规模并不大。可能是有人施工也有打扫吧，地面还算干净。
一楼左侧是第一候车室，可以看到用很多椅子挡住了。右侧是“铁路”公安办公室。
上楼梯可以看到二楼是第二候车室，灰尘比较大，也有些气味，笔者便没有继续上去。
笔者出站房来到站外，从旁边窗户可以看到第一候车室内景，杂物很多。
旁边是宜昌车务段。宜昌站现在没有客运业务，货运业务也很少，但车务段办公区仍然在这里。
车务段门口墙上有一张大图，显示了宜昌车务段的管理辖区。
在这块办公区可以看到站台的一些情况，笔者于是想往里面走，随后就有段内工作人员询问笔者来干什么，在笔者表明来意后，工作人员没有驱赶，而且告知，这里不能进站，可以从旁边一条小路绕行进站。
进站地点恰好在站台的尽头。信号机有亮灯，可能会有车来。由于宜昌站是鸦宜线尽头站，笔者就暂称下图为向葛洲坝(长江上游)方向。
下图为往鸦鹊岭(长江下游)方向。可以看到，宜昌站只有两个站台，都是有柱雨棚。
由图中的站牌可以发现，宜昌站也曾经改造过，变得“现代化”了。看来之前有想过把宜昌站重新投入使用办理客运业务。
宜昌站的出站口，然而被栏杆挡住，并不能出站。墙上的“出站口”的“出”也已经不见踪影。“出站口”下方，也是车务段入口，也即是笔者被工作人员拦下的地方。
图中为宜昌站二楼进站通道，经过天桥下楼梯可到2站台。
二站台的进站通道被封闭。
同样，出站通道也被封闭。
宜昌站的有柱雨棚区域并没有覆盖整个站台面，大约只能有1-12节客运车厢的乘客在下车时能够不淋雨。
为什么猜测是第1-12节车厢呢？因为笔者发现，在站台下部每隔一定距离就会标有熟悉，在站台尽头正好是1和18。图中是第1车和第14车停车位置。
站台尽头。(鸦鹊岭方向)
(侵线警告)
在笔者探访宜昌站的过程中，可以看到有很多人在挖野菜，处理杂草等。和朋友一说之后，他发来一张照片。
原本应该是3站台的位置，被栏杆完整的分隔开，也就没有上车或者装货的条件。而在没有雨棚的位置可以看到站台面上也是有很多杂草。
笔者发现，1站台尽头，原本应该是“机车停车位置”，而这里，直接标明了“九州快运”，应该也是宜昌站唯一办理的业务了吧。
此外，在笔者进行探访的过程中，在站台上，除了一些运动的人，还有好些来站台遛狗的，甚至还有一队广场舞大妈，音响声音还不小。而看铁轨也能看出来，来的货列也不会有多少。
宜昌站，曾经是宜昌市人民出行依赖的一个地方，如今杂草丛生，站房长期封闭。曾经的二等站现在成了这样，真是令人唏嘘。
之前还听说过一个说法，想把汉宜本线动车组放在宜昌站始发终到，但笔者猜测可能是因为鸦宜线是单线，几乎没有改成双线的可能，且宜昌站到宜昌东站中间有区间直接经过道口，有的路段曲线半径也有限制等各种原因，最终没有实行。
另外还听说想直接利用既有鸦宜线开行地铁，甚至什么云轨？过了这么久也没个动静。
彩蛋：
时间还早，笔者又去车站路天桥，看看这里机位怎么样。
感觉距离站台有点远了，而且防护网很密集，不太好拍。
来了一列“绿皮车”。和谐电3C牵引T50车底进宜昌东站8站台。
https://www.zhihu.com/video/1106156993747861504逮到一只“兔子”，萌萌的CRH380B担当的G315。也是图定汉宜线唯一的兔子。
然后是最常见的带鱼。
向上行武汉方向展望：
最后，成为铁路大家庭的一员以后，也有同学来询问和请求帮忙买票。一个襄阳的朋友买不到时间早点的硬座票，我也发现了这个问题。
于是我想疑问加吐槽，鸦宜线能不能改成双线？个人觉得连接宜昌和襄阳两个“副中心城市”的列车太少了，而且时间好的过路车容易没有座位票。因此建议可以增加白天宜昌东始发的到襄阳的列车。
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