黄冈为什么经济这么差？

谢邀。。。

黄冈市或者说黄冈地区在明清时非常出名，湖广诸府中以黄州府（今黄冈地区）出的进士最多，堪称是湖广文脉之首，排名第二是江南的省府武昌府。汉阳府更次之。

在农业时代，黄冈背靠大别山（古称衡山），面临长江，可谓是依山傍水，在农业经济上很是发达。再加上耕读传家，出的进士湖广第一，在政治上也格外有优势。而在黄州府里出的进士最多的县是后来的将军县麻城。如果从风水（玄学）上讲，黄州府文武双全，人杰地灵八个字是跑不掉乐。

但是这不能完全作为黄冈在建国以来的发展优势。

从黄冈的地理分析入手

黄冈唯一中心城区黄州区的位置偏狭

黄州区作为整个黄冈唯一的中心城区，在呈扳手状的黄冈市里，处于两头不靠的地位。

黄冈市南北长，东西短。区县又多在行政治理上难度就很大。

南部的江北四县实质上就是以前的蕲州府——蕲州（散州），历史上长期独立到半独立于黄州府，加上黄州位置偏狭，和鄂州中心城区挨的最近，而其南北相距太远，导致从一个宏观的视角上看，鄂州城区更像是和黄州区一体，而非与黄州区和黄冈各地市一体，

从上述两张图就可以看出，从建成区上面积和相对联系上看，黄州区和鄂州区两个地级市的中心城区的紧密联系程度远远大于黄州区和紧邻的浠水县的联系程度。

这当然是由于历史原因造成的，黄州区的前身黄州镇曾经和鄂城区合并为鄂州市，

1983年，撤销鄂城市、鄂城县，将 黄冈县 黄州镇并入，合并成立省辖鄂州市。下设鄂城、黄州两个直辖区和华容、长港、程潮、梁子湖四个派出区。

这就是为什么很多人分析黄冈区位的时候说黄州区无法管辖黄冈下面县市的原因之一。区域狭小，又远离下面县市。

后来鄂城市成为鄂州市后独立成地级市了，但是黄州区并未因此扩大，将临近的浠水吞并为自己的市辖区，反过来还把团风从黄冈县中独立出去建县，加上之前划归武汉的新洲等地，黄冈县一分为三（新洲团风黄州）。而作为黄冈中心城区的黄州区只是这三部分中最小的部分。

1979年12月，鄂城县划归黄冈地区，并建置鄂城市，亦驻鄂城。
1983年10月，划鄂城县、市及黄冈县的黄州镇，建地区级鄂州市，直属省政府管辖，同时，划 新洲县属武汉市。
1986年7月撤销 麻城县，设麻城市。
1987年5月，撤销鄂州市 黄州区，恢复为黄州镇，复归黄冈县。12月，撤销 广济县，设武穴市。
1990年12月，撤销黄冈县，设黄州市。黄冈地区行署辖黄州、 麻城、武穴3市和红安、罗田、 英山、浠水、蕲春、黄梅6县。
1995年12月23日国务院批准，撤销黄冈地区和 黄州市，设立地级黄冈市，治所驻黄州。并建置团风县和黄州区。 [7]

从历史地理角度看，黄州区为首的黄冈县实质上是和麻城、红安等市联系更加紧密，这是黄州府的基本盘，但是失去了新洲区，又建立了团风县后，黄州区对于大别山地区已经是鞭长莫及。

从地形上看，

黄冈北部的大别山区的中心实则让给了麻城市，官方定义是大别山区中心城市。

红线圈子里是黄冈地区。

而南部的诸县里，浠水的南部和黄石中心城区只有一江之隔这是众所周知，但实际上浠水县散花镇还有黄石的一大块飞地。

黄石的第一座长江大桥和第二座长江大桥都是通向黄冈浠水县，

第三座长江大桥是黄石新港通向黄冈蕲春县的管窑镇，

第四座长江大桥是黄石阳新县通往黄冈武穴市。

江北四县中的重镇对接

• 浠水散花镇——黄石黄石港区，有两座长江大桥联接。
• 蕲春的管窑镇——黄石新港（韦源口）棋盘洲大桥今年通车
• 武穴市区——阳新富池镇 武穴长江大桥今年年底明年年初通车

等于江北四县的在交通上和黄石的联系要明显比黄州区强。

从经济和交通上看，未来的两地的交往只会更加密切。而相对于黄州区的位置对于江北四县的控制上就更显得无力。

鉴于两市从建市之初就存在大量的经济工业上长久的交流，黄石的外来人口里以黄冈市第一，中高层干部出自黄冈的更是数不胜数。

至于省城武汉对整个黄冈各种资源的吸引那是题中应有之义。暂且不提。

反过来这也导致了黄冈的内向向心力，如果一个城市的人口总是向外，那么这个城市的中心城区的向心力就不够。

而造成这个的原因在于，黄冈地区的工业县市极少，之前是鄂城，有八年时间管过大冶市，但是后来都脱离了。没有工业县市带动的农业地区，先天发展上缺了很多力量支持。

后面开始发展，但是受限于地盘太大了，整个黄冈市的人口是湖北省第二，鄂东鄂中（除开鄂西）各市中面积第一，有七县两市一区十个县级单位。

如果学习荆州地区的划分经验起码可以划分出两到三个地级市单位，但是还是保留这黄冈市这个整体。

如果作为一个旁观者提一点建议的话。

无非是进一步或者退一步的方法。

进一步：将黄冈划分了北部以大别山几个县市为主的新地级市，南部以江北四县为主的新地级市。

退一步：寻求外部支持，将鄂东三地市的组织人事协同管理，跨江协同发展管理，将江南的工业教育优势和江北的土地人口资源结合起来，共同发展。比如在鄂东三市之上建立协同工作委员会，讲三市的组织人事协同管理，以鄂州机场核心区中三市各自部分联合，产业融合到经济政治上的统一。

比如除了省政府文件提到的鄂黄黄协作区（散花镇）外，对蕲春和官窑镇和蕲州镇等乡镇设置一个蕲州新区经济协作区。

从目前的鄂州机场核心区来看，应该是退一步的做法得到了基本的肯定。

但是还需要长期的观察。

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黄州府篇——黄冈（黄州区、团风县、武汉新洲区）、麻城、黄安（红安县）、英山、罗田

黄冈：

黄冈历来为鄂东州郡治所，北宋以前治所在邾城（在今黄州区禹王城遗址），清雍正七年，湖北布政司武汉黄德道移驻黄州，直至咸丰年间汉黄德道才移驻汉口，在雍正至咸丰这段时间，作为汉阳府、黄州府、德安府三府监管道台驻地的黄州府是政治地位较高的一段时间。

清朝的黄州府为“繁、冲、难”，繁——税务繁多，说明经济情况不错。冲——交通要道，商旅往来频繁。难——治安或者说治理难度增加。一般人口大郡治安和治理难度都增加。

  黄州府：冲繁难。
　黄冈县：冲繁难，倚郭。
　黄安县：简。
　蕲水县：冲繁难。
　罗田县：简。
　麻城县：繁难。府同知驻岐亭镇。
　蕲　州：冲繁难。
　广济县：冲繁。明属蕲州，雍正十三年(1735)直属府。水利同知驻田家镇。
　黄梅县：冲繁。明属蕲州，雍正十三年(1735)直属府。县丞驻清江废镇。

上面引用的是清朝对黄州府各县的定义。大家可以对照着看看。

说这么多，不是胡编，是说明黄州府在明清时是鄂东大府，在封建时代，耕读传家之时，拥有长江沿岸和古衡山（今大别山）西翼山脉的黄冈地区的优势。

但凡是大府治地，一般附郭（州府驻地）的县域一般宽广。比如武昌府的驻地江夏县的全部面积就是现如今的整个武汉市江南部分——武昌洪山青山江夏光谷（光谷单列，勿杠，我知道是高新区，土地属于洪山和江夏）。

所以整个黄冈县的面积巨大无比，分别由现如今的黄州区、团风县、新洲（今天武汉新洲区）组成。否则其根本不足以联结下辖县。

注意看下面这张图，新洲是红安和麻城的连接点。黄州区是罗田、浠水的联接处。

再仔细看的话，团风县所处的位置正是新洲与黄州区的交点处，现在团风的港口也是武汉新港的组成部分。

蕲州地区在没有并进黄州府之前长期分分合合，属于各自为阵、半独立状态。（这话大家应该能够比较深刻的理解）。

建国初，黄冈的县城所在地在团风镇，51年分出西部成立新洲县，分出黄州镇成立县级黄州镇（今天黄州区的前身）。55年长江水患，县城从团风迁往黄州镇。行署驻地从此落在了黄州镇。79年谋划黄州镇+鄂城区各取一字成立鄂州市，以鄂城的冶金工业+黄冈地区的人力资源和土地资源。同时兼具长江两岸，87年鄂州市拆分，黄州镇重归黄冈行署，后成立黄冈市，96年又从黄冈县中拆分出团风县。

至此，一县析出三县区成为定局。拆分的逻辑很简单，计划经济时代讲究工业生产集中化，所以一般是以镇划为地级市或省辖市作为工业城市，在其旁边保留巨大的农业地区作为工业城市的粮仓和人力资源供给。

这点上全国都是一样的。所以必要地拆分出黄州镇是想以其临江的交通要道和历史地位吸收工业资源，成为工业强镇带动整个黄冈地区的发展，在上个世纪七八十年代甚至想到了和冶金城市鄂城合并互通有无的区划改革实践。

从地位位置来讲，黄冈县的位置是整个黄冈地区最好的区位，从新洲到团风到黄州，长江良港，交通要道。港城——工业城市——教育经济。这是一条发展的主要脉络。目前也确实按照这个步骤走。

麻城市

麻城市在官方的口径上定义为大别山区中心城市，其实就相当于明清时的府下辖散州（半独立）。

麻城位于红安、罗田英山之间，地域宽大，在地理上看，属于大别山和北部河南省的联接之处。定义为大别山中心城市也是题中应有之义。

在政治经济上的地位在黄冈地区仅次于黄州，而且先于黄州拥有高铁交通枢纽，是京九（58.5公里）、汉麻（29.9公里）、沪汉蓉（81公里）三条铁路线。

是整个湖北的铁路交通枢纽之一。

经济上以电厂为基础，发展石材加工（大别山区的优质的石材来源）和汽配加工（轻工业）为主。兼具旅游业，麻城杜鹃的宣传广告极其响亮，其实也是必然，交通枢纽本就方便旅游业发展。

国家每年给予麻城的交通上的援助很多，比如举水河和相关乡镇的村镇公路和桥梁建设。

交通枢纽+电厂（能源工程）+轻工业发展，必然是一条很不错的发展道路，加上政治地位上的提高以及麻城在上面的政治资源优势。

比如麻城孝感乡是湖广填四川的著名输出中心，很多名人都来麻城祭拜先祖。

至于黄麻起义和革命老区，整个鄂东都是英烈故地，本来就该受到荣耀，本不该埋没在泥土里。

多说几句，麻城的红麻土菜做的真好，一吃就知道原材料不是一般的好，手艺上偏红烧油焖，鄂东老派做法。一桌子麻城菜，每个都值得一提。麻城老米酒味美醇香，我这个不爱喝酒的人，喝了一口都觉得不错。

红安县

红安本名黄安，是中国第一将军县，55年授勋时将官在县级第一。

黄州的基本盘本在黄红麻之间，但是新洲划给武汉后，红安在地理上和黄冈的联系减少了许多。

从这张图上可以看得很明确了，红安实际上和麻城新洲黄陂的联系要远大与黄州团风。

大别山区域城市发展的一个主要问题就是如果克服山区、老区的基础建设的缺失和交通的闭塞。

这点上看，每年国家援助大别山区的款项中很大一部分实际上是基建方面的建设支持。

在基建和水、电、公、港、通信甚至中长期建设在大别山区的机场建设，还有配套的高等教育资源的普及。

立足于大别山区的优越的自然资源和充沛的人力资源，就能将这盘棋真正的走活。

英山县

我省的农特产品的品牌建设和市场营销推广简直是一团糟。

赤壁的赵李桥的黑茶曾经是我国最有名的海外边销品牌，结果现在别说出省了，省内名气都不大。

而英山的云雾茶就更吊诡了，这么好的茶叶。别说湖北，我估计出了武鄂黄黄外，基本上就属于传说中的产物了。

英山云雾茶品质很好，但是品牌建设一般。大别山区的好东西太多了，森林茂密，农特产品尤其多。

不过开发得一般，不过现在也在转变思路，

贵州省的思路是以地方政府国资委或者大型国企控股一家企业统一品牌准备对外扩张。

英山可以借鉴这个路子。

英山的温泉也不错，但是宣传上不够，也就附近鄂东几个县市知道一点。

不独英山，其实我省的农特产品都有类似宣传问题，酒香也怕巷子深呀！

我省水系发达，丘陵森林众多，本就是好山好水，农特产品繁多、品质又佳。就是在经营上问题多多。

罗田县

罗田的板栗是湖北的名产，远销海外。之前黄冈籍的名人在美国的唐人街看到了家长的板栗，倍感亲切。

罗田和英山一样，植被茂盛、野生动植物众多。溪水漂流也很多。

喜欢漂流度假的朋友去罗田是性价比比较高的选择，不过也要找好旅行社。

大别山区的资源是海量的，温铁军老师就说过农村山林之间有宝藏。

去过懂得挖掘比如种植名贵树木，以此的预期价值成立期货，形成农特产品期货，解放了农村的资源。

何尝不是一件賺钱的事情？

现在整个黄冈地区的基础建设，国家连续修建了几十年。

空闲着，用的少。

有心之人，如果肯开发肯吃亏。慢慢来。

这将是一座富矿。

蕲州府篇（蕲黄广）——蕲州（蕲春县）、蕲水（浠水县）、广济（武穴市）、黄梅

浠水县：

浠水县从上面的黄冈行政图可知，浠水县实则是整个黄冈的地理中心，东北连大别山（古衡山，别杠先百度一下）、西南临长江。北面接着黄冈唯一中心城区黄州区，西面则是黄石港区和鄂城区，南面是蕲春县。浠水的区位就在黄石、鄂州、黄冈中心城区之间，《武汉城市群航空港总体规划》就把浠水的散花镇定为鄂黄黄协作区，可见对其区位的肯定。但是鄂东故事多，五方（鄂黄黄、江滩、水果湖）彼此都有谋划，你中有我，我中有你，里面的故事真要拍出来比看戏都精彩。能否协调一致地、共同发展黄冈南部沿江地带将会是一个新的沿江发展主要命题之一。如果不能在行政区划上大动刀子，那么就要在省一级建立工作委员会协同一致地管理，否则三市级别一致，地域互相牵连，但是行政上互不同属。三个和尚没水吃的故事在鄂东这一亩三分地讲了快四五十年了。

不能再耽误了，

既然下了总体规划就不能总停留在纸面上，要严整改真落实。

希望未来的鄂东从这个三市之中的浠水县开始真正地飞跃发展起来。

祝福三市，也祝福湖北。

蕲春篇：

江北四县中历史最为悠久，区位最好的莫过于蕲春，蕲州镇整个鄂东三市里的最出名的历史名镇，过去是府州（相当于地级市）级别的中心城市，南宋的商贸中心之一。

明朝是荆王府驻地，又是李时珍故里。地位非一般县市可比，蕲州镇位于浠水武穴的中心地带，又临长江，对岸是阳新港口。一等一的好位置。如今县城由蕲州镇搬到漕河，千年古城蕲州落寞了。蕲春至今县改市可能也反映出上面部分的意见和倾向。管窑镇等今年的棋盘洲大桥通车，原本上报棋盘洲是公铁两用，在官窑镇设站，结果下来只有公路桥，可见阻力之大。我省对于镇域发展和跨城、跨江发展总体规划和落实始终存在问题，对于行政区划更是十分看不懂。如果蕲州放在浙江，可类比龙港的区位。希望棋盘洲大桥建起后，蕲州、官窑和新港能得到相当程度的合作和发展并打破一定的行政壁垒实现跨区域协同发展的探索方向，为全省的跨城跨区发展提供一个合理而有效的方案。

武穴篇：

武穴镇：1951年设立，属湖北省，1953年撤销并入广济县，现为武穴市驻地。

武穴镇曾经是县级武穴镇，而广济县城却在梅川镇，也就说现如今的武穴市是由两个县级单位合并而成。

曾经有部分省辖权限，长期半独立于广济县。从清朝武黄同知入驻武穴镇开始，县城梅川就弱武穴一筹，广济县知县一般正七品，武穴同知正五品。政治级别上武穴开始比梅川县城高。

武穴的工商业和港口也强于梅川县城。

后来改县级市，武穴想独立一个镇设置县级市，镇改市（县级市，地级市）是过去一种主流做法。

广济不肯，所以广济县和武穴合流，县城从梅川到了武穴镇。所以武穴存在两个中心。

从宏观上看，黄冈地区主要就是黄州府和蕲州府，蕲州府——蕲州（蕲春），蕲水（浠水），广济（武穴），黄梅。四县已改三县。县名市名变更的根本其实还是县域中心的变迁还有从农业转型到工业县镇的变化。

黄梅篇：

还是管了黄梅，黄梅两个县级单位，黄梅县和龙感湖，还有一个扩权强镇小池。

原因很简单，黄梅位置不错，南接九江市区，东至安庆（过去的安徽省府），天然位置就好一点。

但是很多事情是相对的，也许外地人看黄梅受到照顾，但是从黄梅自己看这么好的区位都没成个百强县市，难免有些想法。这也很合理。

鄂东区划有一条总的问题就是跨江发展，到底怎么做？

不光是省内地市之间，县市之间，还有跨省市之间也是重大问题，因为全省大部分地市都和外省有边界线。这个问题非常值得研究。

鄂城和黄冈地区区划变革细节补充：

并不是鄂州主动放弃黄冈地区，当初鄂州市是兼管整个黄冈地区，黄冈面积是鄂东巨无霸。而中心城区设在江南的鄂城，绝大部分县市却在江北，等于是大脑在鄂城，身体在江北。鄂城肯定是比较满意，毕竟中心还在自己这里。

而且还有黄冈上面的政治资源。

鄂城的资源主要还是冶金工程方面，比如鄂钢和程潮铁矿之类的矿产。

但是其他的产业上并不是很突出，鄂城区南部的花湖杨叶丁祖碧石渡还有大半个泽林镇在1953年以前都是老大冶的地盘，也就是说现在的鄂城区大半部分乡镇都是从大冶划过来的，在行政治理和乡镇内部各种资源和生产要素的组合配置上并没有统一起来，在八十年代里。

而且八十年代花湖杨叶等地黄石鄂州两地的房地产商还没进军花湖杨叶，花湖杨叶等地还是农业为主，除了丁祖的矿业外其他工业更是无从谈起。

也就是说在八十年代，鄂州南部城市化水平较低，工商业并不突出。

华容葛店当初在八十年代紧靠着光谷等地十分荒凉。真说靠着武汉也未必靠得上。光谷地区在过去叫做菜农基地。过去武昌到汉口谈场恋爱能叫异地恋，何况是几十公里外的光谷地带？

相反江对岸整个黄冈地区的财政资源供给鄂州，这是实打实的。

经济账上算算这是一本万利的买卖。没理由放弃的。

那次裁撤，主要是黄冈向上面告状，毕竟整个鄂东北的政治经济中心寄居在鄂城，很让人不满意，所以被撤。

被撤后的一种主流意见是两分鄂州，国务院都下批文了，还有一种是三分鄂州。

但是都被否了。评论区可以猜猜被谁否了？

20200221

出个题给大家答？

全国哪三个地级市城区最靠近？

补充回答：麻城将军县的问题

红安是第一将军县，不代表麻城不是将军县。

黄麻起义，黄就是黄安后来的红安，麻就是麻城。而且麻城北部革命核心区部分划给河南，所以部分将军在籍贯计算的时候从属于麻城划到了河南。

这个专栏有部分关于最近鄂东发展相关的文件解读，一家之言，也可以当看看时事。

黄冈除了黄冈密卷和黄冈中学，留给外地人的就是英勇善战的革命老区形象。但是在文旅IP争夺战中，黄冈可以说是溃不成军。

黄冈的人文旅游资源其实是非常丰富的，但是由于保护和开发工作不够到位，再加上宣传工作做得不好，很多人文景观和文化遗迹外地人都不知道。特别是一些宝贵的文旅IP被外地抢走，金饭碗变成了生锈的铁饭碗。

先说黄州，最重要的文旅IP就是苏东坡。黄州有东坡赤壁公园，有苏东坡纪念馆，其实围绕苏东坡还有很多文章可以做，比如考证一下苏东坡当年在黄州种的那块自留地，加以保护成为东坡遗址。很多人觉得一块小坡地没什么看头不值一提，大错特错。这块地是苏东坡名字的直接来源，也是苏东坡人生和思想境界的一个重要转折点。能引发很多人的共鸣，在国内外众多苏东坡粉丝眼里，这绝对是一块精神圣地，一定会过去瞻仰。

另外苏东坡在黄州的一个重要的文化意象是泛舟江上，能否在东坡赤壁公园旁边江上设计一个古装情景表演前后赤壁赋和大江东去词？肯定有很多人看，这个现在也没有。黄州是苏东坡一生出产诗文最多的地方，类似可以挖掘的旅游文化素材太多了，比如东坡肉，这道美食是苏东坡在黄州自创而且亲笔记载的，包括为什么他在黄州吃，怎么做的，苏东坡都写得一清二楚。这是黄州实打实如假包换的饮食文化遗产。但是现在提起东坡肉很多人首先想到的是眉州东坡肉，很少有人想到黄州的东坡肉才是正宗。这就很可惜了。

再来说说蕲春。提起蕲春，很多人想到的古代名人是药圣李时珍。其实蕲春还有一个重要的古典文化IP是吴承恩和他的西游记。

明朝万历年间蕲州昭化寺被荆宪王定为荆王府家庙，举世闻名的“西游记”作者吴承恩，时任荆王府纪缮，经常出入昭化寺，收集蕲州当地各种神仙鬼怪佛道故事，这些都构成了西游记的灵感来源，西游记的主要章节，也是吴承恩在该寺内创作。

昭化寺的前身是明宪宗成化初年僧悟空在此结草而成的庵，悟空法师因此也被视为昭化寺的创始僧人。为了纪念悟空法师，吴承恩将西游记的主人公以悟空命名。唐朝有一个名僧也叫悟空，很多人经常把他讹传为《西游记》中孙悟空的原型，其实是错的。

离荆王府最近的名山是附近的匡山（即今天的蕲春武穴交界的横岗山），吴承恩经常在这一带游玩。由于当地佛教文化盛行，其间产生了西游记中的很多灵感。例如匡山腹地的太平桥村有个西来古寺，建于隋末唐初，里面供奉一只神猴。是孙悟空身为猴子的原型。

连云港经常对外宣传自己是孙悟空的老家，前段时间还到处打广告，蕲春显然比连云港更有孙悟空老家的宣称权，可是从没看到蕲春县政府为此做过什么宣传和努力。宝贵的文化IP被人抢走连基本的舆论抗争都没有，不能不说是一件悲哀的事情。

此外匡山顶峰一尖山有个“八卦顶”，约有2立方米左右，当地传说是太上老君建八卦炉炼金丹之地。一尖北边的“野猪栏”、“乌龟石”，一尖以南的“龙王庙”、“白马寺”、“黄牛院”都与《西游记》中的名称相对应。一尖之下的五峰山脉形如五个手指，吴承恩巧妙地演化为如来佛祖镇压孙悟空的“五行山”。匡山旁边还有条河名为通天河（现已被武穴当地政府开发为通天河景区），等等太多了就不一一细说了。

另外，绿色康养保健也是特别适合蕲春的旅游项目。蕲春环境优美，中医药文化资源丰富，又是蕲艾的主产区。而蕲艾是艾灸的主要原料。围绕蕲艾发展相关按摩，温泉，艾灸，度假，美食都是不错的选择。

再来说说黄梅。黄梅是个人文底蕴非常深厚的地方，原本最有名的文化IP是黄梅戏。但是很可惜，前些年黄梅和安庆打官司最后还是输掉了，黄梅戏的发源地头衔被安庆抢走了。有一次我问黄梅的同学，为什么黄梅争不过宿松？我同学说黄梅戏过去都是穷人出门卖艺讨饭才唱的，改革开放后黄梅人逐渐富裕起来，唱的人就少了。而旁边的宿松经济相对落后，唱的人反而多，影响力就超过了黄梅。

黄梅还有个重要的文化IP就是禅宗四祖和五祖。很多人都知道惠能大师著名的四句偈“菩提本无树，明镜亦非台，本来无一物，何处惹尘埃”。但是你问他这四句偈语诞生于何处他就答不上来了。有一次听一个老师讲禅宗，讲到惠能去黄梅找五祖的时候，他说黄梅大概是在江西或者湖南的某个地方。黄梅的知名度可见一斑。

四祖和五祖在禅宗发展史上的地位其实是非常重要的。四祖道信改变禅宗之前的云游修行方式，以住寺修行为主，禅宗由此开始发展壮大。而五祖弘忍培养出了慧能和神秀两位高足，继而开创了南顿北渐的禅宗盛况。但目前四祖寺和五祖寺的知名度和他们的历史文化地位是极不相称的。

四祖寺和五祖寺不但禅宗文化底蕴深厚而且风景优美，特别是五祖寺，前几年鄂旅投投入巨资扩建景区配套设施，包括禅修相关项目等，个人认为五祖寺很有可能成为黄冈第一个五A级风景区。

另外红安有不少红色旅游资源，听说现在红安建设的挺不错，红色旅游IP打造应该是比较成功的。因为我没去过，就不做评论了。

总体来说，目前黄冈人文景区的知名度还是太低了，自然风景区同样存在这个问题。黄冈大别山地质公园是世界地质公园，不要说外地人，连很多黄冈本地人都不知道。

黄冈的景区其实底子都不错，但是景区建设方面投入力度往往不够，很多细节方面还是做得不够好，这方面黄冈应该多向杭州这类城市学习，杭州的各个风景区无论大小，都规划合理，细节也非常精致用心。

现在黄黄高铁已经通车，外地游客去黄冈各地更加方便，黄冈旅游业迎来了黄金发展期，希望黄冈能保护和利用好自己的文旅IP资源，绽放出更加夺目的光彩。

（本文首发于“光谷天哥”公众号，欢迎关注）

下面很多人回答已经切中要害了。最关键的问题就是小马拉大车。小马拉大车的后果是，一方面要总想办法把马喂肥，另一方面尽量把拉的车变轻一点。黄冈并不是一直经济都很差，改革开放初期还是很富裕的。武穴麻城在全省撤县设市时都属于比较早的。现在玩知乎的年轻一辈可能很难想象，这两个城市建市的时候多辉煌。80年代末麻城有完整的汽车产业链，还有汽车制造厂。武穴当时的化工，医药产业在全省都是领先的，甚至在重工业上拥有中船集团下属18家重点船厂之一的武穴造船厂。即使到2000年，第一次中部百强县评选中，武穴，麻城还都排到50位左右。之后一落千丈。而且整个黄冈的自然禀赋并不差，可以说城市发展需要的基本要素全部都具备。是黄冈人懒惰么？福布斯最富的湖北籍商人前5位，除了雷军，其他四个都是黄冈人。这样的城市怎么会这么穷，就让人想不通？

归根结底就是黄州作为市府所在地，体量太小，位置不佳，根本没办法负担市府一级财政开支，更没办法带动下面县域发展。所以只能跟下面抢资源，向下吸血。就一个驾照问题，全省其他地方早就放开了，黄冈还要坚持下面县市去黄州考驾照，基本都要在黄州住两到三天，一年给黄州带来两三千万的收益。武穴港作为1876年烟台条约就通商的老牌港口，黄冈不想着做大做强，还去另起炉灶搞个黄冈新港。麻城站是京九铁路的大站，湖北第三大铁路枢纽。黄冈近20年没有划拨一分钱扩建维修，反而还把几趟特快抢走，导致麻城站一直没有升级一级站。黄州区不到40万人口，申报三个三甲医院，下面那么多大县市医院不顾。哪怕到今天，武穴麻城作为黄冈南北两个龙头县市，市委书记都不入常，反而是两个小县书记入常。这背后是什么样的打压力度。这样的市能发展好才真奇怪。

摘自网上关于大别山火电站建设的做法和经验一文的内容，是麻城向另一县市传授经验的总结材料。黄冈经济差的原因就不言自明了。

最主要还是武汉一家独大引起的灯下黑。

湖北很多地级市，普遍存在主城区太弱，和管辖的县拉不开就业、城建、消费、交通等差距，特别是在武汉周边，不少县城去武汉更近更方便（汉川、红安、麻城、嘉鱼），去城区反而是南辕北辙。

对于这些县城居民，要么留在本县，要么一步到位直接去武汉（甚至外省），去孝南/黄州/咸安，那除非是吃公家饭的，严格按照行政区划提拔。

我再举个例子，在汉十高铁通车以前，孝感市区基本都通了铁路，就是都不是孝感市区方向。

其中只有大悟县、孝昌县、广水市可以通过京广线到达孝感城区，这三个才是孝感的基本盘（京广高铁通了以后大悟到武汉也不经过孝感城区）；

汉川市在汉宜线上，直接到汉口了，别说铁路了，连公路都不通孝感市区（必须经过武汉市的地界）,对了，红安麻城去黄州不绕远也得过武汉，遇到疫情真就是爽歪歪。

应城站在长荆线上，下一站也是汉口；

云梦、安陆在汉丹线上，也是去汉口方向；

甚至于有一个笑话，云梦去孝感坐火车要绕汉口一圈（汉十高铁通车前走向）。

一个地级市，位于以武汉为中心的4条线路上，3条不经过地级市城区，他怎么聚集县区的资源？

还有荆州、荆门，离武汉远，城区在远离武汉的方向，下属县市去武汉也不需要经过城区，甚至监利、洪湖、京山这样的县市不是吃公家饭的根本没去过荆州、荆门市区。

主城区经济比较好的襄阳、宜昌，无一不是满足远离武汉，而且居于县市正中，交通上汇集了大部分县市的中转(除枣阳、枝江外，其余县市高铁到武汉均需要经过城区中转）。

很简单，如果我是长阳、兴山或保康、南漳，我去宜昌/襄阳买房是有实际意义的，交通更方便，就业机会也多，回家也方便，去武汉又太远了。

为什么中西部都搞强省会啊，强省会才能把资源留下，合肥不发展结果就是全安徽都去南京买房贡献gdp。

同样，地级市没有强市区结果就是所有的县都外流。

今天无意间看这个问题，我是外地来黄冈工作的，感触应该比本地人强烈些，产生了回答的冲动。我在黄州区生活的这段时间，给我的感觉，黄冈穷是理所当然的。有以下几点感受，对于地理位置、历史遗留，教育方面我就不重复谈了：

穷的概念已经深入黄冈人的骨子里了，缺少自信，不主动迎接新事物。

只要别人问我是从什么地方来的，我一说，对方百分之百会说，“那么好的地方怎么来我们黄冈这穷地方”，几乎无一例外，为什么要自己定义为穷地方，可能骨子缺底气，每每弄得我这个外地人也很尴尬，难于产生归属感。

我领导和同事的小孩几乎都在武汉等大城市。本地人有绝大一部分人办的都是武汉车牌。今年疫情期间做志愿者时接触到的人，好几个都是在深圳和杭州打工的。

我给领导提过很多的建议，希望她能采纳，但她也就是听听，还说这里是黄冈，不要把你之前工作的想法带太多到这里来，你太缺少社会经验，真是呵呵，让我这个外地人更尴尬。

去年同事介绍了个对象，好不容易到见家长了，对方要彩礼10W，我哪儿来这么多钱啊，还是我家娶妻好，不要彩礼。

这样的例子实在太多了，持老旧思想的人占了绝大多数。

招才引智的问题。

黄冈每年都在做这方面的工作，但招的人才很少能留得下来的。这里感觉最主要的问题是只管招人不管人才进来后的安排上（也有相当一部分原因是这里生活质量水平低，不便利）。我这次做志愿者有幸认识了两三个985的高才生，了解后总结了下有这些问题。

首先，大多留下来的人，多是黄冈本地人，因为根在这里。

其次，待遇问题，一方面落实慢，一些待遇政策条件限制多，前期把人吸引来了，后期别人一看这些实际操作政策，就很失望走人了。听说居然还存在工资拖欠的情况。另一方面没有站在人才的角度思考问题，不考虑人才的想法。这些不便多谈。

再次，黄冈有人才公寓，但人才公寓是与经济房公租房廉租房等在一个小区内，人员非常混杂，素质低，不像其它好多城市的人才公寓都是单独小区。他们申请公寓已经批了，但很久一直没能住进去。听已经住进去的人说房屋质量差，完全不隔音，设施不完善，听说厨房的墙上还夹有泡沫。可能等这些人住进去了问题可能会更多吧，个人感觉可能就是一个“政绩工程”吧，唯一的好处就是便宜，每月一套房100的租金，硕士2个人住，但这种条件即使给人才住了，可能也起不到留得住人的作用吧。

最后，较难引入污染少，绿色环保的高新技术企业。这个我了解不多，但我几次我问本地人，这里最好的企业有哪些，他们统一回复我是伊利、晨鸣之类，但这些都不是高新技术企业。

服务意识和诚信意识不行。

这里主要谈一些公共服务方面的服务意识不强，诚信缺失的例子。

我上下班主要是坐公交，这里的公交不守时是常态，我还被公交拒载过好几次，而这种事我只在黄冈遇到过。

物业不行，我租的房子是在一个小区里的，房子不新，有问题找房东，房东让我找物业，但找物业屁用没有，我只能自己花钱请人弄，我开始以为就我这个小区物业是这样，后来与同事一交流，发现这种现象在黄冈是普遍的。有一次坐出租车，司机告诉我说，除了几个高档小区外，物业都是只收钱不管事的，他说他的小区绿化带被开垦出来种地了，天天很臭，物业也不管，他还说几年前，如果你不交物业费，还可能会有社会混混上门要钱，听得我都不敢再去找物业了。

我住小区门口有家小黄商，因为方便我经常需要去这家店买菜，有好几次都给我多算钱，但没一次少算过，感觉是故意的，所以每次我都要核对帐单。但现在它直接不给小票了，搞得我没办法核对价格。所以我只好多走路去另一个黄商小超市，虽然有小票，但与家门口的那家比，无非是半斤八两。

我开通天然气，从去开通，到师傅上门整整13天，打了几次电话催，那师傅只说不能只为我一个跑一趟，就挂电话了，这是什么蛋逻辑，黄州屁大点的地方啊，真的很气愤！开通气时还要交保险，而且还是强制性的，不交不给用气，还说你买车还有交强险，晕，这是什么逻辑，我在其它城市用气，从来没有强制交过保险。今年七月一次去充气点充煤气，居然找了一张假的人民币给我，我一直都用手机付款，那天也不知道怎么了想用一下纸币，拿了钱我也没看，回家后发现了。

在derf酒店电话前一天订好了包子花卷，第二天去拿，她居然给卖了，我去，她居然说有人买难道不卖吗。这不是第一次了，要不是卖了，要不是还没准备好。

公交订阅号上写的到什么地方可以办到公交卡，但我实际跑去了那个地方一问，根本没有的事，给她看了订阅号上的告示，她说单位从来没在这里设过办理点，她不清楚。还有站牌上明明有公交7路，但从来没见过7路车。还有交警一大队公交站的邮桶。

12333和12329都很难打通。

物价与收入不匹配。

黄冈是农业大市，本应该物产丰富，价格便宜的，但是我附近几家超市的农产品非常少，价格普遍贵，基本与武汉价格差不多，但这里人的工资收入水平却不高，还真心的低！原因一两句话是说不清。但能从侧面反映出黄冈的经济水平差的原因。

你去大润发看看里面卖的菜，都不新鲜成什么样子了，打折的永远是烂菜。

基础设施方面。

黄冈雨水多，前几天下了场暴雨，到处淹。公路窄，4车道6车道都不多。公交车好小，大一点的公交车我就只见过5路。遗爱湖不小，但是里面设施一般，质量也一般，湖水也一般，但整体还是不错的，毕竟每年投入很多钱，但话又说回来，这个湖对于来这里工作的人意义不大，我也只去了2次，工作日没时间，周末了也不想去了。去年去了一下东坡外滩，说实话设计的很low，可以向广东佛山三水区岭南风情街项目学习，学习怎么将景区与商业结合。

都说黄冈旅游资源很多，但感觉来玩的人却不多，一方面在于对外的宣传方式太老套，投入不够，资源开发的不够。另一方面，交通不方便，火车、飞机、公路都不方便，再一方面，许多设计不高大尚，看着小家子气，不大气，说实话黄冈的万达是我见过最小的万达广场，这样很难产生好的涟漪效应。

1，地理条件制约，山高路远人多地少，八山一水一分田，人口却是全省第二多，

2，革命老区，十室九空，战争破坏极大，底子太薄

3，国家政策，东部开放、西部大开发、中部塌陷

黄冈罗田人，高中在黄州区念书，也算在黄冈市待了三年，有点儿发言权，简单说下看法。

1.黄冈市区太小了，主导不了经济

一般城市的市区，都会有好几个区，比如武汉的武昌区，江岸区，江汉区等，宜昌的西陵区，夷陵区等，但黄冈，就一个黄州区？黄州区？所以，对于我们这些黄冈下面县城的人来说，黄冈的市区只不过是另一个县城而已，就像浠水，英山一样，这样造成的结果就是市区的发展要和下面的县城竞争，统筹不了全市经济的发展，现在感觉下面的县城都是在各玩各的，这样搞城市的经济怎么好的起来。

2.人才流失严重

唯楚有才，鄂东为最。黄冈历来不缺乏人才，就像回答里有人提到的，湖北籍前5名富豪中，有4名都是黄冈籍，这证明黄冈人的天赋是不差的，但为什么还是发展不起来？这就是第一点原因造成的结果，人才对这个城市没有归属感，很多人可能一辈子都没去过黄州区，县城满足不了的需求，直接上武汉了，毕竟随着武英高速的通车，罗田，英山这2个县城到武汉的时间比去黄州区还要短。所以很多人才成长于黄冈，却在异乡枝繁叶茂，这不得不说是很可惜的，这就导致了一个恶性循环，经济不行，人才外流，经济越来越不行……

作为一个离开家乡的黄冈人，但愿黄冈能慢慢的好起来。

说个更离谱的，一次坐出租车，等了很久很久，上车问师傅为啥车子这么少，你猜师傅说啥？市zf不让出租车在黄冈加气，都要去对面鄂州加气。真是呵呵，决策层难道真是破罐子破摔没有一点为黄州发展做贡献的想法嘛？

我是黄梅的，我长这么大就去过3，4次黄冈，旁边的九江去过几十次。

作为区域首府，我感觉黄冈市担不起，北边的县不清楚，反正南边的县对黄冈市基本没有一点点认同感。

平时都是各过各的，遇到大事中央盯着就听听指挥，没了。

看到题主说黄冈地理条件很优越，我并不这么认为，黄冈的地理条件并没有优越可言。在对比鄂西的发展中也并不差，只是鄂西的在宜昌襄阳在省里面政策的扶持下发展比较好。下面就来详细说道。

原因之一：背靠大别山

黄冈市位于大别山南麓，山地和丘陵面积占全市总面积约77.5%，

可能你会说背靠大别山是好事，有良好的旅游资源。但是要知道，在旅游业不发达的时候，路都没有，更别提开发景区买门票。市域内都是山地，丘陵即使是一产也没有别人平原地带高，还严重影响了整个市的工业发展。况且即使旅游业再发达也没有好的工业拉动gdp明显，到目前为止整个大别山的旅游招牌还没有到如雷贯耳的地步。

从大的方面来说，整个环大别山的城市发展都不怎么样。

下面是环大别山各市的人均gdp（2018年度）

安庆：4.1w；

信阳：3.7w；

黄冈：3.2w；

六安：2.7w。

而同期武汉的人均gdp高达了13.4w，整个湖北省人均gdp是6.6w。也就是环大别山各市均远落后于湖北省的人均gdp（虽说不是一个省的，这里只做比较），而各市在分属省人均gdp基本都是在倒数的存在。

黄冈市背靠大别山，山地丘陵面积占比大。整个大别山自东南向西南，限制了黄冈市向东链接，虽然黄冈与安徽毗邻，因为大别山的原因与安徽人员来往并不多。同时也部分限制了同河南的交流。从东只西，北向南，修铁路和公路时，在不考虑政治因素的情况下，都会绕开黄冈或不能深入黄冈复地。到现在英山和罗田还没有同铁路，而沪蓉只经过黄冈11个县市区的两个，京九算是贯穿整个黄冈市，但这个也要归功于政治因素。

背靠大别山，从到导致了交通不便，形成了工业发展缓慢局面。目前黄冈市还是个农业大市，在这个工业经济的社会，农业大市也就说明了经济发展缓慢。

原因之二：黄金水道没有利用起来

黄冈市除了背靠大别山，还位于长江中游北岸，临江县市区有6个之多。拥有天然的黄金水道，按理说，好好发展多少也能抵消背靠大别山的不佳条件。

水运经济的发展受政策影响比较大，212公里的江岸线，到目前为止没有一个正式启用的国家一类口岸，水运贸易零零散散没有形成大的规模。没有大的港口，无法形成大规模的贸易。

在与其他兄弟城市的政策竞争上落败。黄金水道并没有起到应有的作用。

原因之三：面积太大，周边城市虹吸效应太强

我是黄州人，很多下面县市的人说没有来过黄州，我觉得也不奇怪，整个黄冈市面积那么大，来一趟黄州，比你们去临近地级市区远的多。像黄梅的可以去九江，蕲春武穴浠水可以去黄石，红安麻城去武汉。去这些地方比来黄州要方便的多。很多人都去了其他城市，生活工作，创造的gdp都是为所在城市创造的（这里不谈好坏，每个人有自己选择的权利）。如果要让黄州吸引黄冈下面县市大多数人口，那黄州是要多大的城市规模才行，太大了，离省会又那么近，省会也不答应，黄州也会受到武汉虹吸效应的影响。

人口外逃，无法得到城市人口红利，也注定整个黄冈的经济好不起来。

其实经济差没什么，自己日子过得好就行，不要动不动应该发展不好而迁怒于其他人。湖北省作为中部省份，经济中规中矩，在这种情况下先发展省会和两副，也没毛病。等省会发展差不多了，资源外溢，慢慢受益的就是省会周边的地级市。为什么顺丰机场会建在鄂州，省会资源外溢，省里也想进一步推动武鄂黄黄一体化，做大省会城市群，让整个湖北在全国有拿的出手的。

回应那些喷子：

再次明确身份我是黄州人。有人说黄州偏居一隅，小马拉大车，市区带动不了其他县市发展，如果还是按照现在的黄冈市的行政区划，市区放在那里发展都差不多。

我不知道其他县市对黄冈认同有多少。我看到有很多人，把发展不起来的原因不加思考的推到黄州身上，黄州不想背此骂名。

没撒原因，因为这是常态，全国的常态，把黄冈2个字换掉，可以搜索一大堆类似问题，即使湖北省内也可以搜到咸宁，孝感，荆州等同类问题。

硬要分析，无非就是下面的这些话，可以套在很多城市上面：

1.没资源，地理位置一般，山多（黄冈平原就沿江那一点，宽度就几十公里，而且质量不高），没工业

2.认不认黄冈的黄州都不影响黄冈穷，黄州也不富，我们团风在黄冈和武汉之间，挨着武汉，也不影响团风在市内垫底，不管黄冈的市区设在哪里，都不影响黄冈穷

3.拆不拆黄冈都没鸟用，说拆了就能富的都是SB，高看自己。再说拆了怎么办，现在就麻城和蕲春的一些网友最爱说这个，就问你们真拆成几个小地级市，你麻城和蕲春能当老大吗？旁边的县会服？然后就是拆了想省直属，更是异想天开，也不看看天仙潜三个直属的地理环境，别人都是大平原，可以说是湖北省最核心的地方，麻城一个国家贫困县凭啥？就你高贵能直属？

4.凡是革命老区，经济都好不了哪里去，为撒能成革命老区？无非就是底子薄，山多，这些都不利于经济发展，江西吉安同理

———————2021-05-12更新

其实县的人几十年没去过市区在全国非常普遍，比如省内的荆门的京山、钟祥，黄石的大冶，孝感的汉川，荆州的监利，咸宁的嘉鱼；省外的岳阳的湘阴，九江的武宁等，有的市区甚至是国家小型枢纽（九江），所以不要以为自己很特别

另外像麻城部分网友这种自大也是少见，仅仅是在黄冈这个穷市因为人口多才显得总量排名高，就各种臆想独立建市或省直辖，殊不知麻城在省内县排名前15都进不去，就算独立和省直辖也轮不到你麻城啊，典型的夜郎自大

拆黄冈，奔小康？

普通地级市的正常状态啊。黄冈在湖北排第五吧，北边的山区，本来发展也就是吃力点，城区也没什么相对优势，比不了宜昌有独门功夫，也比不了襄阳是战略要道，离武汉近点，但近的也只黄冈、沿江的也不只它一个，发展工业在省内没优势，光种种田也种不富啊

可能没多少人记得，上个世纪，大半个中国都是黄冈的那位大人打下来的吧。

而作为将军县的红安，貌似也没好到哪儿去。

事实上，整个湖北，除了武汉，其他地方都那样，哪怕是襄阳也不过如此

同样是红色旅游，对比河南新县就发现区别了

这边太过于花架子了