梧州BRT最新消息来了！条件还不成熟，还要等…
近日，小编收到粉丝私聊说，早几年梧州说要规划建设BRT，并且在2020年前规划建设1号大运量快速公交线路。
（via.绿城水都）
如今距离2020年已经结束，梧州BRT，今年还有希望规划建设吗？
要知道，当年柳州传出要规划建设轻轨的时候，梧州就已经传出规划建设BRT了，并且当时梧州市住建委官方网站已经发出了——《梧州市快速公交系统（BRT）前期研究》的公示。
据当时的《前期研究》
梧州的BRT线规划建设有2条.
1号线↓
BRT一号走廊起于梧州学院站，止于梧州南站，全长约23.8公里，设置27座车站，平均站间距约920米。
根据规划，BRT一号走廊所设站点途经梧州学院站——东山冲站——旺城广场站——太阳广场站——市政府站——梧州汽车站——梧州高中站——文化大厦站——十二中站——苍梧大道站——龙城路大转盘站——梧州南站等多个站点。
2号线↓
BRT二号走廊起于红岭东泰公租房站，止于预备役工兵团站，并与一号走廊衔接，全长约9.6公里，设置12座车站，平均站间距约800米。
根据规划，BRT二号走廊所设站点途经红岭东泰公租房站——站前大道站——梧州汽车站——丰业装饰市场站——西江大桥南站——预备役工兵团站等多个站点。
如今，3年已经过去，在梧州听到BRT的消息似乎越来越少了，而当年几乎与梧州BRT同步规划建设的柳州轻轨，都已经进入运行倒计时了！！
（via.柳州高楼网）
2019年
2019年上半年，《梧州市城市公共交通专项规划（2012-2030）》已获梧州市人民政府常务会议通过，并正式获批实施，其中的第二阶段（2015-2020年），2年后的2020年，梧州将实现整合公交体系，开始兴建快速公交系统，大力发展公交优先，利用快速公交（BRT系统）培育客流走廊。
2020年
2020年10月市住房和城乡建设局在梧州零距离网络问政平台上答复，《梧州快速公交系统（BRT）的前期研究》是针对我市道路现状及交通情况等做的前期可行性研究，不属于具体实施计划，快速公交系统需要专用车道和车站，我市的道路现状是老城区街道普遍较窄，难以满足BRT所必需的专用车道和车站要求。新城区部分路段具备BRT建设条件，但新城区的人流量无法支撑BRT系统，且局部建设无法形成快速公交系统。
从目前的情况来看，建设BRT的条件还不成熟，待日后条件成熟后再由相关部门启动前期和建设工作。
看来，梧州与BRT真的无缘了
不知道未来还需要等多久呢？
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