原创 “江苏十三太保”到底有多强？GDP百强城市、地铁城市全国之最！
说起“江苏十三太保”，个个身手不凡，尤其是南京、苏州、无锡更是江苏的骄傲。
江苏13市已多年全部跻身全国GDP百强，目前，江苏5市（南京、苏州、无锡、常州、徐州）开通了地铁，南通地铁在建，等2022年江苏将有6座地铁城市，位居全国各省区首位。
江苏江北8城，继徐州、南通后，谁是地铁第三城，扬州？盐城？淮安？或许只有时间才能给出最准确的答案！
江苏在基础教育领域全国领先，有“全国教育看江苏，江苏教育看南通”之说；江苏是中国两院院士的摇篮，自古以来，苏省人才辈出，古代状元更是独步天下，现在则是院士扎堆。
南京大学
江苏在经济、社会、文化、历史方面都在全国前列，唯独自然资源缺乏，没有多少矿产资源，同时，也没有多少政策资源，靠着自我奋斗才走到今天。
以明清时代为例，朝廷一方面倚重江苏的财力，另一方面又处处压制，防止富庶的江南脱离自己的掌心。
江苏由扬子江城市群（沿江八市）与苏北五市组成，其中，沿江是富庶之地，由南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、扬州、泰州等8市组成，涵盖了苏南5市和苏中3市。
而苏北五市虽不如沿江城市群（苏中+苏南）发达，但总体而言是好与更好的差距，不是好与差的问题，江苏虽有苏南、苏中、苏北的分野，但江苏经济发展却较为均衡。
即便是苏北城市，放在全国来说，也是佼佼者，那些看不起苏北的人，不过是用老的眼光观天下而已，他们不知道苏北的潜力有多大，不仅仅是经济方面，社会等各方面都是全国中游偏上的水准。
2020年，徐连高铁将开通，连云港到徐州将开行时速350公里的高铁，比现有的车次将快很多，节省不少时间，也避免绕路，苏北各大城市间通勤将更为畅通。
一、“江苏十三太保”
江苏13座地级以上城市，每一座都是江苏的“瑰宝”，虽每座城市都喜欢“特立独行”（南京除外），但战斗力超强，也总是给江苏增光添彩。
1、南京（江苏省会、“新一线城市”）
南京夫子庙
南京是六朝古都、十朝都会，同时又是江苏省省会，集聚了江苏主要的政治、文化、金融、医疗等资源，是名义上的省会，江苏实际上的省会是上海，苏州则是江苏的“影子省会”。
2、苏州（“中国最强地级市”）
苏州东方之门
苏州GDP位居全省第一，被誉为“中国最强地级市”，江苏自贸区苏州片区在三大片区中面积最大，发展现状最优，2019年，苏州吴江区被列入“长三角生态绿色一体化发展示范区”，苏州再一次获得了国家战略的青睐。
3、无锡（几乎没有什么明显短板的城市）
东林书院
无锡是全国地级市中的佼佼者，GDP总量曾在相当长的时间领先南京，青奥会后，南京才弯道超越，赶上并超过无锡，成为江苏GDP第二城。
4、南通（“江苏潜力股”、上海“北大门”）
沪通长江大桥
南通则是“江苏潜力股”，2020年GDP有望升到1万亿，位居江苏江北第一、江苏第四。2020年，沪通铁路、盐通高铁将陆续开通，气势如虹的南通，前途不可限量。
南通将更好地融入苏南与上海，参与上海大都市圈的分工合作，构建沪苏通小金三角，长江天堑也随着多条世界级桥梁的建设而成为“通途”，南通不再“难通”，沪通铁路建成后，南通西站到张家港站只有10几分钟，南通去苏南不要太方便！
正在规划中的通苏嘉甬高铁将使得南通成为沿海大通道上重要的节点城市，将南通、苏州、嘉兴、宁波等江浙实力较强地级市串联在一起，成为新的“黄金通道”。
5、常州（在南京都市圈和上海大都市圈中左右逢源）
常州恐龙园
常州是苏锡常板块之一，综合实力不亚于南通，但GDP已多年落后于南通。
6、徐州（淮河经济区核心城市）
徐州奥体中心
徐州是苏北五市的霸主、徐州都市圈以及淮海经济区的中心城市。
7、扬州（古代曾为“一线”城市）
扬州文昌阁
苏中三市，都系出原来的“扬州府”，其中，扬州名气最响，但经济实力不及南通。
泰州从扬州分立后，也得到很好的发展，但如果不分离，扬州的市区常住人口将达到修建地铁的申报标准，看着南通和徐州的地铁建设如火如荼，扬州却有点使不上力的无助感，真是可惜了！
8、泰州（“泰州学派”发源地）
泰州站
2020年，贯通南京与苏中三市的北沿江高铁将正式开工，届时，泰州将真正迈入高铁时代，而当前泰州仅有一条时速仅有200公里的伪高铁，难以满足泰州经济社会高速发展的需求。
除了北沿江高铁，盐泰锡宜高铁也在规划中，这将是泰州真正意义上的第二条高铁，连通苏北、苏中、苏南三大片区，彻底改变“环泰州高铁圈”的尴尬现状。
盐泰锡宜或延伸到浙江湖州，成为跨省高铁，泰州的区位优势将更加得以彰显。
9、盐城（江苏最有发展空间的城市）
盐城站
盐城是江苏面积最大的地级市，而且由于沿海滩涂还在增长的缘故，盐城的面积还在增加，另外，上海在盐城大丰区有一块飞地，苏北五市中，盐城是最有条件融入上海发展大局的城市。
10、连云港（苏北五市中政策最优的城市、江苏沿海地区龙头城市）
连云港是江苏沿海的龙头，集多重国家战略于一身，有花果山等名胜古迹。
花果山
连云港拥有优越的区位条件为何沦落到与宿迁一争短长的尴尬境地，值得反思，在江苏省，除了苏州、南京外，最受青睐的城市就是连云港，可惜家长百般扶持却没有多大的效果。
连云港并不在某个实力强大的都市圈，勉强算是徐州都市圈成员城市，也得不到多少资源，离上海、南京、杭州等长三角核心城市又太远，离山东的日照倒是很近，青岛也不远，但很难融入人家的圈子。
邻近的盐城本身经济不行，更没有多余的资源外溢，连云港虽有多重国家战略叠加，但短期内想“脱胎换骨”真的很难。
11、淮安（“苏北重要中心城市”、高铁枢纽之城）
淮安东站
淮安是周恩来的故乡，2019年底，徐宿淮盐高铁和连淮高铁同时开通，淮安东站枢纽站正式运营，淮安正式迈入高铁时代，朝着苏北重要中心城市的目标迈进。
12、镇江（最羸弱的苏南城市）
镇江金山寺
镇江是南京都市圈成员城市，是江苏面积最小的地级市，虽身处苏南，但因为综合实力并不强，融入南京才是终极发展之道。
13、宿迁（苏北最年轻的地级市）
项王故里
宿迁是从原来的淮阴市（现名“淮安”）中分离出来的城市，1996年7月，撤销县级宿迁市，设立地级宿迁市。
宿迁成为地级市的历史并不长，但发展很迅猛，如今已经是全国GDP百强城市。
二、论江苏沿海
江苏沿海城市群包括连云港、盐城、南通三市，沿海三市各有优势。
盐城面积最大，连云港政策最优，南通潜力最大，临沪区位优势明显，同时也是沿江城市群城市之一，是江苏唯一一座既沿江沿海的城市，江海联运条件优越。
但相对于江苏沿江，江苏沿海地区的优势并没有真正发挥出来，缺乏大的项目支撑，但是这种状况正在得以改变。
重大工业项目正在扎堆布局江苏沿海地区，可以预见，不久的将来沿海地区将成为江苏最有潜力的地区。
苏南等地化工项目正有序转移到江苏沿海地区，不仅有利于苏南地区产业调整，也利于沿海地区的加快崛起，是一举两得的事情，GDP和财政收入都还保留在江苏，何乐而不为呢？ 返回搜狐，查看更多
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