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众所周知，京广铁路及京广高铁作为贯穿我市的大干线，为我市的经济发展做出了巨大的贡献。近年来晋豫鲁铁路通道（瓦日铁路）的建成通车，更是使安阳在建设“铁路双十字”枢纽的路上更进一步。除此之外，安阳境内还有其他哪些铁路线经过？安阳一共有多少火车站呢？

目前而言，安阳境内一共有18个大小不一的火车站，它们分别位于我市各个县区内。在此，笔者按线路做了一个简单的统计。

首先是京广铁路。作为贯穿我市南北的第一条大干线，京广铁路在安阳一共有5个车站，自北向南分别为柏庄站、安阳站、宝莲寺站、汤阴站、宜沟站。

柏庄站，原名丰乐镇站，位于安阳市北关区柏庄镇青春村，隶属中铁北京局邯郸车务段管辖，为四等站。此站为北京局管内唯一一个位于河南的车站，同时也是京局的“南大门”。

安阳站，原名彰德府站，位于安阳市北关区解放大道西端，隶属中铁郑州局安阳车务段管辖，为一等站。车站分客、货两场，办理客运、货运、行包等业务，是安阳业务种类最全的车站。因位于中国铁路大动脉——京广铁路郑州局管段的最北端，故素有“郑局北大门”之称。安李铁路从本站北端引出。

宝莲寺站，位于安阳市文峰区宝莲寺镇，隶属中铁郑州局安阳车务段管辖，为四等站。目前主要办理列车待避业务。

汤阴站，位于安阳市汤阴县城关镇铁东路，隶属中铁郑州局安阳车务段管辖，为二等站。车站为客货分场设计，办理客货到发业务。汤鹤铁路、汤台铁路（现瓦日铁路汤阴东联络线）、汤宜联络线从本站引出。汤阴站为安阳境内最为重要的十字交叉枢纽站，是京广铁路与瓦日铁路的唯一交汇点。

宜沟站，位于安阳市汤阴县宜沟镇，隶属中铁郑州局安阳车务段管辖，为四等站。汤宜联络线从车站东北端引出，车站办理列车待避及货物到发业务。

然后是京广高铁，其中石家庄至武汉段又称石武高铁。因该线路建设较早，为中国铁路“跨越”发展时代规划建设的首批高速铁路之一，全线设计速度350KM/h，故该线路车站间距较大，在沿线大多数城市境内仅有一站，安阳也不例外。京广高铁在安阳的站点为安阳东站。

安阳东站，位于安阳市城乡一体化示范区站前路，隶属中铁郑州局安阳车务段管辖。根据相关规划，安阳—林州—长治、安阳—濮阳—菏泽、北京—雄安—石家庄—邯郸—安阳、安阳—鹤壁—新乡城际铁路将从本站引出，形成高速铁路枢纽。

作为我国实施 “晋煤外运” 的主通道之一，瓦日铁路为世界首条按开行万吨重载列车标准建设的重载铁路，创造了中国乃至世界重载铁路之最。因沿线途经的部分城市铁路客运薄弱，故该线路还兼顾了少量客运功能。瓦日铁路在安阳共有5个车站，自西向东分别为红旗渠站、水冶南站、汤阴东站、胡庄站、井店站。

红旗渠站，位于安阳市林州市姚村镇焦家屯，隶属中铁郑州局安阳车务段管辖。目前主要办理货物到发业务，本站建有客运设施，未来还将办理客运。规划的林州物流专用铁路从本站引出。

水冶南站，位于安阳市殷都区曲沟镇秦小屯，隶属中铁郑州局安阳车务段管辖。车站办理列车待避及货物到发业务。规划的安阳西—水冶南铁路联络线从本站引出。

汤阴东站，位于安阳市汤阴县伏道镇，隶属中铁郑州局安阳车务段管辖。目前主要为汤阴产业集聚区办理货物到发业务。建设中的安阳铁路口岸、豫东北机场亦位于本站附近，未来将成为中原城市群北部重要的物流集散中心。

胡庄站，位于安阳市内黄县二安乡胡庄村，隶属中铁郑州局安阳车务段管辖。目前主要办理货物到发业务。规划到浚县、滑县的专用铁路从本站引出。

井店站，位于安阳市内黄县井店镇，隶属中铁郑州局安阳车务段管辖。目前主要办理货物到发业务，按内黄县规划未来还将办理客运。

安李铁路，又名安李支线，始建于1958年，起点位于安阳站，终点位于磁县观台镇岗子窑。铁路曾开行客运列车，但在非典期间因列车整备消毒条件不好而停运。在过去的六十年间，安李铁路为安阳这座工业城市的发展立下了汗马功劳。安李铁路除去线路起点安阳站，共有四座车站，分别为安阳西站、水冶站、石涧站、李珍站。

安阳西站，位于安阳市殷都区安林公路，隶属中铁郑州局安李支线公司管辖，为一等站。主要办理安阳市区及周边货物到发；安钢等工厂的原料运输及产品外运。安钢、安阳电厂等周边工厂、物流基地的专用线，以及规划的安阳西—水冶南铁路联络线从本站引出。

水冶站，位于安阳市殷都区水冶镇，隶属中铁郑州局安李支线公司管辖，为三等站。主要为周边工厂办理原料到站及产品外运。安化、永兴钢铁等周边工厂的专用线从本站引出。

石涧站，位于安阳市殷都区水冶镇石涧村，隶属中铁郑州局安李支线公司管辖，为四等站。主要为周边厂矿办理原料到站及产品外运。石林铁路、周边工厂的专用线从本站引出。

李珍站，位于安阳市殷都区铜冶镇和李珍街道交界，隶属中铁郑州局安李支线公司管辖，为三等站。主要为周边厂矿办理原料到站及产品外运。铜冶、李珍各大厂矿的专用线从本站引出。

石林铁路，起点位于水冶石涧，终点位于林钢厂区。铁路建设目的是为林县（今林州市）及林钢运输工业原料及产品。这条铁路在建成初期同样曾开行过客运列车。除去线路起点石涧站，以及延伸至林钢的专用线的一座车站（现已改为大通物流园），石林铁路共有2座车站，分别是磊口站、林县站。

磊口站，位于安阳市殷都区磊口乡，隶属中铁郑州局安李支线公司管辖，为四等站。车站主要办理石林线列车待避及附近货物运输。

林县站，位于安阳市林州市河顺镇石涧村，隶属中铁郑州局安李支线公司管辖，为三等站。林钢专用线从本站引出。

新兖铁路，又名新菏铁路、新兖石铁路，从新乡经滑县南部、长垣到菏泽，是中国 “晋煤外运” 主通道之一。铁路在我市滑县南端设有一座车站。

滑县南站，位于安阳市滑县牛屯镇后鸭固村，隶属中铁郑州局新乡车务段管辖，为四等站。车站主要为滑县南部及长垣电厂办理货物到发业务，客运业务于今年停办。牛屯工业区、长垣电厂专用线以及拟建的滑县物流专用线从本站引出。

此外，如果打擦边球也算的话，其实京广线鹤壁站北端占用了安阳市汤阴县宜沟镇的一些地；瓦日线濮阳西站西端也占用了安阳市内黄县后河镇的一点地。

除了已经建成的铁路之外，安阳未来还将建成郑济高铁、安林长城际铁路、安濮菏城际铁路、邯安城际铁路、安新城际铁路、安阳西联络线、林州物流专用线等铁路线，同时我市境内也将新增豫东北机场站、中原高新区站、水冶东站、林州站、林州北站、内黄站、滑县浚县站等车站。届时，安阳市境内的铁路车站总数将达到30个左右，我市所有县区境内都将拥有铁路车站。

来源 ：邺城交通城建资讯

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