未来五年，南阳新区要开挂了！一个新的中心即将崛起……

人和：壮大南阳中心城市已成为南阳市委市政府的首要任务

推进南阳中心城市的结构转型、壮大南阳中心城市、实现南阳跨越式发展是南阳市委市政府的首要任务。完成这一首要任务的突破口在南阳新区的规划建设。

抓住新一轮城市总体规划和土地利用总体规划修编的机遇，规划建设南阳新区，通过统筹城市、产业、生态等空间布局，推动中心城市组团式发展，能够进一步增强中心城市的辐射带动能力，为加快区域城镇化进程提供支撑；能够拓展产业发展空间，培育壮大新兴主导产业，形成产业集聚效应，以产业集聚促进人口集中，实现产业与城市互动发展、工业化与城镇化协调推进。

含金钥匙出生，南阳新区横空出世

规划获批：省政府批文，明确南阳新区定位

2010年12月河南省人民政府下发了《关于印发南阳新区建设总体方案的通知》（豫政〔2010〕88号），正式批准南阳新区的设立。根据省政府批复文件，南阳新区位于河南省南阳市中心城区白河南岸地区，西北以白河为界，东至许平南高速，北至南水北调总干渠，南至宛城区溧河乡南边界，规划面积约190平方公里，是南阳规划的７大区域商业中心之一，也极可能成长为最具活力、最具实力的商务、商业、金融中心！

从河南省省级发展战略角度，对南阳新区提出了区域发展责任和功能定位，明确了南阳新区的管理体制；为南阳新区规划建设提供了法律基础。

《总体方案》中，对南阳新区功能定位为“三区一基地一中心”：城乡一体化先行区、现代化复合型功能区、对外开放示范区、全国重要的新能源产业基地、豫鄂陕结合部综合交通枢纽和物流中心。

承接国家战略，重要资源向南阳新区汇聚

南阳新区定位为水韵临空的商务之湾，把南阳新区打造成豫鄂陕省际区域性商务中心，使其“北融中原、南接武汉、借势关中”，大幅提升南阳综合竞争力，构筑全市重要的核心增长极，助力南阳建成豫鄂陕省际区域性中心城市提供支撑。

因此，南阳新区成为区域交通设施重要汇集之地，宁西铁路货运枢纽、郑渝高铁客运站、机场（现状）、两条高速公路在此汇聚，加之传统的宁西发展廊道、焦柳发展廊道，进一步提升了南阳新区的区域价值。

南阳新区作为河南省支持南阳发展的重大政策资源，拥有南阳极其宝贵的广阔的建设空间，支撑南阳各类对外交通设施，适逢国家宏观格局调整的千载难逢的战略机遇，毫无疑问应该成为南阳区域战略的核心空间与载体。

南阳新区：南阳跨越式发展的新引擎

南阳新区是南阳中心城市发展壮大的空间载体，是协调区域产业发展的枢纽，是促进城市走向开放性结构的关键，在新时期，应通过大力发展新区，从根本上调整南阳城市与区域空间结构体系，发挥新区作为南阳跨越式发展新引擎的作用。

三年出形象、五年成规模、十年见成效，南阳新区建设稳步推进

三馆一院建设中，2017年底竣工

目前“三馆一院”中的博物馆、图书馆正在进行外部墙体装修；群众艺术馆和大剧院顶部钢架结构已基本建成，正在进行内部施工。

据有关部门称,2017年年底“三馆一院”整个工程都将完工。

华耀城首期即将于2017年年底交付使用

南阳新区华耀城片区先期启动项目华耀城于2016年动工，截止目前一期38万平米综合商贸市场即将于2017年年底交付使用。据悉，华耀城规划总建筑面积200万平米，总投资200亿。

新一高建设中

在得到市发改委、财政局、国土局、规划局和住建部等多部门的大力支持下。市一中新校区工程经过多次论证等前期准备工作，2017年即将开工建设！

南阳新一中学拟建新校区位于市城乡一体化示范区，北环路以南、黄河路以东区域。

规划征地面积610余亩，拟建总建筑面积约22万平方米，分为普通高中、国际部共138个教学班，可容纳6720名学生、800名教师食宿。

新区郑万高铁，以及高铁网紧锣密鼓建设中

郑万高铁建成后，将大大改变南阳人的出行方式。

“科学规划、统筹推进郑万高铁南阳卧龙站及周边广场、道路等配套设施建设。”市委书记张文深在调研高铁片区时就相关工作提出明确要求。为全力支持高铁片区发展，市交通运输局对接各相关部门，在高铁片区谋划实施了6个重点交通项目，建设更加科学顺畅的公路路网。

高铁站前广场及7条主通道进入招标阶段

高铁片区起步区七条道路建设项目正在进行招投标，招投标完成后即可开工建设。

项目名称：南阳市高铁片区起步区七条道路建设项目；

建设地点：南阳市高铁片区起步区；

建设规模及内容：南阳市高铁片区起步区七条道路及附属工程；

标段划分：本项目共划分为4个标段；

工期要求：350日历天。

南阳高铁综合客运站，与高铁站同步建设

南阳高铁综合客运站作为我市目前唯一一个综合客运枢纽站，将与郑万高铁南阳站一体规划、一体设计、一体建设。

市交通运输局正在加快与规划部门对接，确定客运站生产能力和占地面积，融入高铁片区规划，适时开工建设，确保与高铁站同步建成使用。

中心城区外环路东环路，正在加紧施工

东环路起自新店乡袁庄与迎宾大道交叉处，向西南经楼子庄、强营、刘太营、叶营，终止于宛城区双铺，设雪枫路立交与外环路南环路相接，全长10公里，项目预算7.3亿元。主干道按双向8车道一级公路设计，设计速度为100千米/时。辅路按双向4车道城市快速路标准设计，设计速度为40千米/时。该项目为白河以东的规划区建设提供了交通快速转换的基础支撑，并可有效分离入城的过境交通，缓解交通压力。

该项目按照政府购买服务方式已于去年12月份正式开工建设。市交通运输局正在加大环境协调力度，全力以赴加快施工进度。

南阳至社旗快速通道，计划2018年开工

该通道起自社旗县S228线唐河大桥西的贾楼，与S330、S228社旗以东路段衔接，止于宛城区G312线茶庵乡官店，南接省道228线南阳至官庄段一级公路，全长34.5公里，项目估算9.9亿元，按双向4车道设计速度100千米/时的一级公路技术标准建设。该通道建设后将与高铁片区东侧道路相衔接，直接连接社旗县城，形成高铁片区东侧平行高铁的一条外部通道，同时向南与南阳至官庄快速通道相连，为下阶段高铁片区向东的交通流和官庄工区至高铁区域的交通提供便捷条件。

目前，该项目的工程可行性研究报告已评审，正在办理前期要件，计划于2018年开工建设。

东环路至高铁站快速通道，计划年内开工

该通道起自东环路，设互通立交向东，跨白桐干渠、兰南高速东绕城段，交至高铁片区高铁站站前广场规划道路，全长2.7公里，预计投资约4亿元（含东环路互通立交）。按照双向8车道的城市主干路进行建设，红线宽度70米，两侧各20米的绿化控制带。

该道路是衔接外环路和高铁片区最便捷的通道，直接促进高铁片区和现阶段示范区的融合，带动高铁片区的快速建设。该项目前期工作已经启动，2019年高铁通车前投入使用。

东绕城高速高铁站出口，前期工作已启动

兰南高速东绕城段光武路互通立交的前期工作已经启动，按照双喇叭互通规划进行规划，预计投资约3亿元。

该立交建成后，将成为高速公路进出高铁站和既有机场区域最为便捷的出口。

目前，该项目正在加紧工可编制工作，同时加大与省交通厅协调，争取项目支持，计划与东环路至高铁站快速通道项目同步建成投入使用。

宛城区Y006线升级改造，全长约11公里

为加大对南阳高铁片区发展的支持力度，市交通运输局谋划了宛城区Y006线升级改造工程。该项目起自宛城区红泥湾镇，向南经大郭庄，于宛城区茶庵乡下曹营村附近与南阳至社旗快速通道项目衔接，全长约11公里。

该项目作为高铁片区东侧南北向通道，为交通快速转换提供了基础支撑，对促进城乡协调发展，加快高铁片区发展具有重要作用。

借助2019世界洲际月季大会东风，南阳新区建设再掀新高潮

南阳月季园、月季大道、15年制完全学校等

四大项目集中开工

南阳市城乡一体化示范区管委会主任金浩在介绍项目情况时说：四大项目的集中开工，将使新区建设驶入快车道，预计四个项目都将于2018年年底完工，届时整个城乡一体化示范区都将旧貌换新颜。

南阳市城乡一体化示范区15年制完全学校效果图

南阳市菱角池小学鸟瞰图

新理念、新起点、新标准、新方法

新模式、新作为、新形象

在新城区5年的建设周期内，2017年为起步阶段，主要任务是打基础。这一阶段将完成总规编制，迎宾大道、李高路、光武东路等控制性工程将开工建设，商务中心区长江路以西区域年底前实现路通、景成，并完成后续项目的立项审批、资金筹措、征地拆迁、土地整理收储等工作。

截至10月初，新城区规划建设工作已融资100亿元，完成了月季园1543亩土地征收和月季园、迎宾大道500余户近20万平方米的房屋征收，拆除违法建筑6万多平方米，筛选项目90个，总投资额超过300亿元。

2018~2019年，新城区建设将进入攻坚阶段，全力推进“五片五湖八带”建设。“五片”，即商务中心片区、服务中心片区、高铁站片区、华耀城片区、南阳月季园片区；“五湖”，即月季园湖、高铁站湖、李高路湖和商务中心区福海、泮池；“八带”则是包括道路、水系、绿化在内的8条宽度300米左右的景观带。

届时，新城区将构建起“八带”串联“五片”、“五湖”点缀其间的基本格局，初步形成河湖相连、绿带贯穿、基础设施高标准配套的生态水城新景观。

随后，新城区将用两年时间进一步建设提升。城市基础设施和功能配套基本完善，学校、医院、文化、体育、交通等公共服务设施基本建成，现代服务业发展初见成效。

到2021年，一座生态水城、智慧之城、现代化新城将基本形成规模，成为引领全市发展的龙头和示范，成为南阳的城市会客厅和形象新窗口。

南阳，一座古老与现代相结合的现代化大都市！，正在悄然崛起！向时代迈进，让我们祝福南阳明天更美好！！！~全民携手共建大美南阳！！！

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