山东淄博，久以陶瓷、化工、周村纺织闻名。于汽车界，它并没有什么名气。原淄博汽车制造厂，后来更名的唐骏欧铃汽车制造有限公司，目前是轻型载货汽车和专用改装车厂，另外还有微型新能源汽车业务。但在乘用车领域，历史悠久的唐骏，也并没有多少知名度。

不过，一座全新的汽车制造公司——山东国金汽车制造有限公司——在淄博的东北部拔地而起，9月27日，它在淄博正式发布了全新的汽车品牌——国金汽车，并且推出了首款纯电动MPV车型GM3。全国各地媒体的争相报道，让人们把淄博和汽车联系在了一起。

国金汽车是谁？它又有怎样的野心？

2015年，一位接触国金汽车的淄博人士问我，你知道苏金河吗？他要到淄博投资建设一个新能源汽车工厂，你觉得靠谱吗？

▲ 国金汽车董事长苏金河

彼时，我对新能源汽车工厂并没有多少好感。相比传统燃油车工厂，新能源汽车工厂不少都是相当简陋，自动化程度相对较低。而且我一直觉得，业界对国内新能源汽车的发展热情很高，但市场对新能源汽车一直不冷不热。如果不是政策支持，市场的增长速度会更慢。

但我同时也认为，正如中国汽车品牌在SUV市场能有出位的可能，新能源汽车并非完全没有突破口，在专用车、垂直领域市场，它有突破的潜力。

得出这样的判断，是因为山东微型电动汽车市场的火爆。老年人看中的是它不用上牌、不用烧油，省钱经济，而不在乎它的简陋、续航能力差、速度低。只有在专用细分领域，电动汽车的优点才会被进一步放大，而短板会被专用细分领域的需求特殊性所覆盖。

这次沟通后，我和国金就没有接触了，但偶尔会听到一些信息，比如在本地高校大批招人、山东省委书记前来视察等等。同事还有一次开车路过国金，彼时那边仍然是一片荒芜。

直到昨天在国金汽车制造有限公司召开的发布会，才是我第一次真正认识到这家企业。有几点让我有些意外：

▲ 国金公司济二冲压线

▲ 国金公司总装线上的GM3

其一，这里的工厂建设水准，与国内很多燃油车新工厂齐平。冲压线同样来自济二，焊接线机器人布满，总装线规矩整齐。不像之前参观的电动汽车工厂，处于半原始状态。

▲ 正在建设中的国金汽车研发大楼

其二，这里在新建研发大楼。很多新能源汽车产品，多是拼凑而成。或依托已有研发能力，或借助外部工程供应商的鼎力协助，自己建研发大楼准备搞研发的新能源汽车公司，其实并不多。

▲ 国金GM3

其三，国金GM3这款车的设计和做工都相当不错。对一家新兴汽车公司来说，大多数选择的都是控制成本为先，造的车能卖就行。而从国金GM3这款车来看，国金制造着眼的不是现在，而是未来。

与苏金河手上另外一家公司陕西通家汽车制造公司的产品一样，国金汽车的产品，把短中期的客户群，定位在了B端，也就是我所说的专用细分领域。通家的产品主攻城市物流，而国金的产品则主攻城市乘员的公共交通——它和部分地市的出租车公司，滴滴专车等，已经有初步接触，据悉已经有2000辆的订单。

我觉得，这条路是对的。对一家新兴新能源企业，在个人用户还没有大范围接受纯电动汽车的前提下，走大客户的路子，会更容易见到成效。

▲ 陕西通家汽车股份有限公司山东分公司工商注册信息

▲ 国金GM3工信部目录信息

另外还值得关注的是，国金汽车目前还并没有乘用车生产资质，而墨哥查询工商资料发现，前不久，国金公司同一地址又注册了陕西通家汽车股份有限公司山东分公司。看来，国金汽车前期需要借助通家汽车的资质，来生产汽车了。

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作者：汪军艇

编辑：only

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