福建这个机场

投资14.5亿元扩容改建！

明年将跻身大型国际机场行列！

它就是

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泉州晋江国际机场

它是晋江连接世界的桥梁纽带和

发展的动力引擎

已渐成发展成泉州对外交流、交往便捷

的空中“黄金通道”

使晋江构建便捷的

海陆空立体交通网络和对外开放格局

泉州晋江国际机场作为军民合用机场

飞行区等级4D级

是国家一类航空口岸、对台直航机场

目前有25家国内外航空公司驻场运营

2012年11月15日

泉州晋江机场通过国家验收

正式成为国际机场

近些年

机场年旅客吞吐量连续创下历史新高

去年突破700万人次！

通过本次改扩建工程的扩容

和现场的流程优化

以及对空间潜力的挖掘

泉州晋江国际机场的

综合保障能力和整体运行效率将大大提高

可满足未来几年泉州市的社会经济发展需要

据悉，泉州晋江国际机场扩容改建工程正有序进行中，今年年底将再增5个停机位。

泉州晋江国际机场“十三五”扩容改建主要内容包括：改造平行滑行道2600米，新增停机位19个及相应配套设施，扩建航站楼2.5万平方米，迁建塔台、油库，建设空管、安防、应急救援等配套保障设施。

截至目前，扩容改建工程已完成飞行区改建一期平行滑行道和10个停机位建设、验收并已开始投入使用，二期4个停机位也已建成并竣工验收，余下5个停机位计划于10月份完工，年底投用。

改扩建工程完工后，将满足年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量15万吨的需求。预计到2020年，机场旅客吞吐量有望突破1000万人次，货邮吞吐量将达到8万吨，跻身大型国际机场行列。

增大机场停机坪、候机楼面积面积

增加停机位

投用新滑行道

提高飞机起降的效率

扩建后，机场停机坪面积将由134540平方米增至177464平方米，停机位从15个增至34个，候机楼面积增至83293平方米，计划投资约14.5亿元。

据悉，新滑行道的投用，对飞机起降的效率起了很大的作用，需起飞的飞机可在滑行道上滑行进入起飞道直接起飞，减少占用起飞道的时间。

目前，航站楼改建完成可行性研究报告，项目可研已上报待评审；安防提升完成工程初步设计，上报华东局待初设批复；油库迁建完成项目可研行业评审，正进行用地征迁以及前期报建准备。

△机场改建扩容工程正在有序进行中

好激动呀

机场扩建完成分分钟要在眼前啦

现在

一起来见证

这座造福无数福建人的国际机场

从无到有、从小到大的历史进程

早在上世纪50年代

泉州人就期盼能建成一座机场，连接世界

1996年9月10日，泉州晋江机场试航北京

让这个长达40多年的梦想走进现实

　　1992年，泉州人再燃机场梦，并付诸实践。当年，泉州提出改扩建晋江机场并恢复民用航站。1993年7月，国家批准泉州晋江机场改扩建为军民合用机场；同年12月，改扩建工程奠基。

　　机场的改扩建并非一帆风顺，资金成了最大“拦路虎”。建设所需的2.3亿元资金全部需要地方自筹，这对当时的泉州、晋江两级政府而言难度很大。于是，政府率先在全国使用“政府发起、民间捐资、财政兜底”的筹资模式，泉州、晋江两级政府及其他县（市、区）政府先后投入资金1.3亿元，面对剩下的1亿多元资金缺口，只能发动广大群众、华侨捐资，77家重点企业带头认捐，海外华侨慷慨解囊，共筹集捐款8300余万元。

　　1996年，机场建设成为飞行区等级4C的军民合用机场。1996年9月10日，第一架飞机沿着2.6公里的跑道起飞，试航北京。

　　1996年12月12日，泉州晋江机场正式通航。那一年，泉州每周有19个航班、38架次飞机，飞往北京、宁波、上海、广州、深圳等地，年旅客吞吐量超7000人次。一天一个航班的宁波专线班班满载，舟山机场通航初期旅客有超过一半来自泉州。

如今的泉州晋江国际机场

满足了人民群众的出行需求

还成为地区经济社会发展

的一个重要动力源

其实

这两年晋江国际机场的好消息不断！

简直像嗖嗖嗖地开了挂！

感受一下！

接着

2018年8月

根据民航资源网发布的报告

泉州晋江国际机场增长率

位居全球第一！

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接着

2018年12月18日

泉州开通中国大陆首条

菲律宾达沃直飞定期航线

班期为周二、五，9:00从泉州机场起飞

12:15抵达达沃

13:15从达沃机场起飞，16:30抵达泉州

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接着

2019年3月27日

泉州晋江国际机场公布了夏航季的航班计划

新航季中，泉州新开通飞往

绵阳、丽江、遵义、

吉隆坡等航班，并加密多条航线

目前泉州晋江国际机场通航城市达60个

国际及地区航线达到13条

国内航线达到48条

机场每天进出港航班约210个架次

按照此趋势

机场今年客运吞吐量有望再创新高！

未来的泉州晋江国际机场

你期待吗？

【无线泉州】编辑：蔡友志