智慧旅游不等于互联网+旅游

2014年上半年，中国在线旅游市场最热门的事件就是途牛旅游网在美国上市，成为继携程、艺龙、去哪儿后国内第四家IPO的旅游网站。上市当月，途牛股价就实现了30%的上涨，足以证明在线旅游市场的火爆和投资商对途牛的看好。

实际上，和去哪儿网一样，途牛也是“亏损上市”的，并且至今没有实现盈利。财报显示，途牛2014年第二季度实现了85.9%的收入增长，但净亏损扩大了14.4倍，高达1.13亿元。

这与途牛的库存清货销售模式有关。为了避开携程、同程的优势项目，途牛转向“蓝海”的尾货旅游产品领域发力，以低价尾货吸引消费者光顾，意在建设在线旅游的“唯品会”。途牛特卖频道上线以来，受到众多消费者的追捧，最牛的产品平均不到一秒就售出一个席位。

特卖频道产品的核心竞争力在于足够优势的价格，说白了就是打价格战。所以途牛的毛利润率低至5.9%，并且这个数字还在不断下降。2014年第二季度，仅途牛支出的市场费用就高达毛利润的两倍以上，亏损的扩大也在意料之中。

从智慧旅游的角度来看，途牛并不是一个成功案例。途牛的主营业务是跟团游，其自助游业务仅占营收的2.3%。然而无论是跟团游和自助游，途牛的操作模式与传统旅行社相比并没有本质上的不同。

笔者在途牛旅游的App上分别预订了北海道5日跟团游和香港4日自助游，预订成功后并没有跳转到确认信息或支付页面，而是显示等待客服沟通。不久后笔者接到了客服来电，需要电话确认具体行程时间并选择航班和酒店，如果要取消订单也必须通过客服。

也就是说，途牛的模式仍旧是人工操作，只是把传统旅行社的产品在线上进行了展示。这种模式在早期的携程身上也能看到，当时携程的大部分业务都来自于呼叫中心。而到2013年初，携程的这个比例已经下降到了1/3。

智慧旅游的核心是创新，是利用不同于传统的创新模式来改变旅游业态，提升游客的体验。同时，效果是检验智慧旅游发展的唯一标准。如果某种模式无法带来实际的效益，也是失败的智慧旅游。

在发展智慧旅游的过程中容易造成误区，即互联网+旅游就是智慧旅游，这也是很多旅游目的地纷纷开始搭建网络平台的原因。然而如果利用了互联网，却仍然以传统的思路和模式进行运营，并不是智慧旅游的发展方向。

目前国内休闲旅游市场规模为4000亿，但互联网渗透率仅为7.7%，在中国出境游快速增长、在线休闲旅游渗透率不断提升的良好市场前景下，我们不能否认途牛未来能够实现的巨大商业价值。但是在智慧旅游的道路上，途牛还有很长的路要走。

撰文：郭小璇 凤凰智慧旅游实验室负责人

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